波音公司在第二季度财报中展现出明显的复苏迹象。飞机交付量大幅提升,营收实现显著增长华盛配资,这家长期陷入危机的航空制造商终于迎来了最清晰的恢复信号。自阿拉斯加航空舱门脱落事件发生以来,波音一直面临重重困难。过去几个月的连续利好消息,正在逐步修复投资者对公司的信心。
财务表现显著改善
波音公司第二季度营收达到227.5亿美元,较去年同期的168.66亿美元增长35%。净亏损为6.12亿美元,相比上年同期14.39亿美元的亏损大幅收窄。核心每股亏损1.24美元,表现好于市场预期。调整后自由现金流为2亿美元,远超预估的17.9亿美元亏损额。
公司亏损主要源于与美国司法部达成的协议影响。该协议涉及737Max飞机两起致命空难事件,为此支付了4.45亿美元费用。商用飞机部门收入同比增长81%,达到108.7亿美元。营业利润率降至-5.1%,较去年同期有所好转。国防和航天部门收入增长10%至66亿美元华盛配资,服务业务收入增长8%至53亿美元。
生产交付能力持续恢复
第二季度波音共交付150架商用飞机,同比增长63%。这是该公司自2018年以来第二季度交付量最高的一次。2025年上半年累计交付商用飞机280架,同比增长60%。737客机产量已达到每月38架,这是美国联邦航空管理局在门塞事故后设定的生产上限。787客机产量维持在每月7架的水平。
波音计划在今年晚些时候申请将737客机产能提升至每月42架。公司希望在每月38架的基础上保持稳定,然后与联邦航空管理局合作争取增加产量。第三季度将与监管部门展开相关合作。截至报告期末,波音积压未交付订单增至6190亿美元,其中包括价值5220亿美元的超5900架商用飞机订单。第二季度新增455份商用飞机订单,包括为卡塔尔航空提供的120架787和30架777-9飞机,以及为英国航空提供的32架787-10飞机。
本文源自:金融界
作者:观察君
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